Каталог исследований

Рынок импорта смазочных материалов в Россию: марки из Китая, Южной Кореи, ОАЭ, Индии и Турции, импортеры и дистрибьюторы, цены, прогноз до 2030 г.

С 1 сентября 2025 г. смазочные материалы продаются с обязательной маркировкой «Честный знак», а ОАЭ с 2024 г. не передают данные о вывозе в UN Comtrade. Ввоз оценен двумя способами, описаны 26 импортеров и дистрибьюторов.

октябрь 2026 г.актуализация

163 страницыобъем отчета

2021-2025ретроспектива

Прогноз до 20303 сценария

26 профилейкомпаний

Скачать демо-версию

PDF, 16 страниц: описание исследования, оглавление, выдержки из выводов, компании, перечни таблиц и диаграмм.
В отчете 62 таблицы и 119 диаграмм.

Ключевые выводы

01.09.2025

обязательная маркировка смазочных материалов в системе «Честный знак»

Регулирование, параллельный импорт, контрафакт и каналы сбыта импортных масел.

2024 г.

ОАЭ перестали передавать в UN Comtrade данные о вывозе в Россию

Ввоз по странам и кодам ТН ВЭД, зеркальная статистика и баланс рынка.

26 профилей

импортеры, представители марок и дистрибьюторы корейских, китайских, турецких и эмиратских масел

Марки, склады, филиалы, события 2022-2026 гг., отчетность.

до 2030 г.

прогноз в трех сценариях

Ввоз в натуральном и денежном выражении, сегменты, таможенные цены.

Расчеты АТ Консалтинг по данным UN Comtrade (зеркальная статистика стран-поставщиков), Банка России, Автостата, Lube Report, сайтов и отчетности компаний, деловых СМИ.

Содержание исследования

Часть 1Классификация и характеристики импортных смазочных материалов

  • 1.1. Виды смазочных материалов и границы исследования
  • 1.2. Таможенная классификация
  • 1.3. Классы вязкости и спецификации
  • 1.4. Марки стран-поставщиков и их российские представители
  • 1.5. Регулирование: маркировка и параллельный импорт
  • 1.6. Источники данных о ввозе

Часть 2Топливный рынок России: рынок, тенденции и прогноз

  • 2.1. Нефтепереработка
  • 2.2. Производство автомобильных бензинов
  • 2.3. Производство дизельного топлива
  • 2.4. Требования к качеству топлива и контроль
  • 2.5. Внутреннее потребление бензинов и дизельного топлива
  • 2.6. Экспорт, импорт и логистика
  • 2.7. Запреты и ограничения экспорта в 2021-2026 гг.
  • 2.8. Биржевая торговля нефтепродуктами
  • 2.9. Налоговое регулирование и демпфер
  • 2.10. Розничный рынок и цены
  • 2.11. Новые мощности и модернизация НПЗ в 2025-2030 гг.
  • 2.12. Сценарии развития топливного рынка до 2030 г.
  • 2.13. Влияние топливного рынка на рынок импорта смазочных материалов

Часть 3Российский рынок импорта смазочных материалов

  • 3.1. Объем рынка и расчет емкости рынка
  • 3.2. Способ А: зеркальная статистика стран-поставщиков
  • 3.3. Способ Б: потребление минус российский выпуск и экспорт
  • 3.4. Сопоставление способов расчета
  • 3.5. Баланс рынка готовых смазочных материалов
  • 3.6. Сопоставление с внешними оценками рынка
  • 3.7. Рынок импорта в денежном выражении
  • 3.8. Структура ввоза по странам происхождения
  • 3.9. Региональная структура сбыта
  • 3.10. Динамика рынка в 2026 г.
  • 3.11. Основные выводы по российскому рынку

Часть 4Компании

  • 4.1. Структура участников рынка
  • 4.2. Каналы ввоза по маркам и странам
  • 4.3. Выручка и рентабельность участников
  • 4.4. Позиции марок в рознице по внешним оценкам
  • 4.5. География участников
  • 4.6. Импортеры и представители зарубежных марок
  • ООО «СК Энмув Рус» (Москва) - официальный представитель и поставщик масел ZIC из Южной Кореи
  • ООО «АА Индастриал» (Москва) - эксклюзивный импортер масел LUBREX из ОАЭ
  • ООО «Аллея Групп» (Москва) - официальный представитель китайских масел LOPAL в России
  • ООО «Аймол Лубрикантс» (Москва) - официальный представитель марки AIMOL в России и СНГ
  • 4.7. Дистрибьюторы корейских масел ZIC и Hyundai XTeer
  • ООО «Интеравто-Эвент» (Москва) - официальный дистрибьютор масел Hyundai XTeer из Южной Кореи
  • ООО «ЕСМ» (Санкт-Петербург) - дистрибьютор масел ZIC и HYUNDAI XTeer на Северо-Западе
  • ООО «СТД» (Рязань, Москва) - официальный дистрибьютор масел ZIC и охлаждающих жидкостей COOLSTREAM
  • ООО «Арсенал» (Мытищи) - дистрибьютор масел ZIC и AIMOL, промышленные масла с 2012 г.
  • ООО «Авторусь Логистика» (Москва) - дистрибьютор масел ZIC в Москве и области
  • ООО «СНАБОЙЛ» и ТД «Прайм» (Ярославль) - дистрибьютор масел ZIC в Верхневолжье
  • ООО «МЕГА-Ойл» (Нижний Новгород) - дистрибьютор масел ZIC в Приволжье
  • ООО «Астон» (Пермь) - дистрибьютор масел ZIC и NAC (Южная Корея) в Пермском крае
  • ООО «Евразис» (Оренбург) - дистрибьютор масел ZIC в Оренбургской области
  • ООО СМ «Русойл» (Тюмень) - дистрибьютор масел ZIC в Уральском округе
  • ООО «Маслопровод» (Челябинск) - дистрибьютор масел ZIC в Челябинской области
  • ООО «ТД Восход» (Челябинск) - дистрибьютор масел ZIC в Челябинске и Магнитогорске
  • ООО «Маслодом» (Новосибирск) - дистрибьютор масел ZIC в Сибири
  • ООО «СЕВ-ТРАНЗИТ» (Хабаровск) - дистрибьютор масел SK ZIC на Дальнем Востоке
  • ООО «КДА Ойл Групп» (Краснодар) - дистрибьютор масел ZIC на юге России
  • 4.8. Дистрибьюторы китайских, турецких и других марок
  • ООО «Энерготехсервис» (Тюмень) - официальный дистрибьютор смазочных материалов Sinopec Lubricant (Китай)
  • ООО «Сакура Ойл» (Красноярск) - дистрибьютор Mobil и турецкой марки Maxima (Petrol Ofisi) в Сибири
  • ООО «Просбыт» (Москва) - дилер масел AIMOL, Petrol Ofisi (Турция), Hyundai и др.
  • ООО «Агреман» (Ярославль) - дистрибьютор масел AIMOL в семи регионах Центра и Северо-Запада
  • ООО «Добролеум» (Москва) - дистрибьютор масел AIMOL, созданный в 2023 г.
  • ООО «Главмасло» (Барнаул) - дистрибьютор масел AIMOL, интернет-магазин и сервис замены масла
  • ЗАО «Акронд» (Екатеринбург) - дистрибьютор Mobil, TAIF, Speedol и др., интернет-магазин АКРОНД.ШОП
  • 4.9. Другие участники рынка
  • 4.10. Барьеры входа и экономика участников
  • 4.11. Основные выводы по компаниям

Часть 5Цепочка поставок и сырье

  • 5.1. Цепочка создания стоимости
  • 5.2. Базовые масла
  • 5.3. Присадки
  • 5.4. Российские мощности смешения и контрактный выпуск
  • 5.5. Себестоимость и структура цены
  • 5.6. Логистика
  • 5.7. Основные выводы по цепочке

Часть 6Проекты и события рынка

  • 6.1. Реестр проектов и событий
  • 6.2. Экономика импортера и дистрибьютора
  • 6.3. Государственное регулирование и поддержка

Часть 7Импорт по странам и кодам ТН ВЭД

  • 7.1. Источники и полнота таможенной статистики
  • 7.2. Ввоз по коду 2710 19
  • 7.3. Ввоз готовых масел и смазочных препаратов
  • 7.4. Структура поставщиков в 2021-2025 гг.
  • 7.5. Смазочные препараты (код 3403)
  • 7.6. Ввоз присадок и базовых масел
  • 7.7. Вывоз и сальдо торговли
  • 7.8. Ввоз в 2026 г.
  • 7.9. Основные выводы по ввозу

Часть 8Потребление импортных смазочных материалов

  • 8.1. Потребление готовых смазочных материалов
  • 8.2. Структура потребления по сегментам
  • 8.3. Сегменты ввоза
  • 8.4. Парк автомобилей и норма расхода
  • 8.5. Розничные продажи и синтетические масла
  • 8.6. Каналы сбыта
  • 8.7. Замещение импортных марок
  • 8.8. Контрафакт и маркировка
  • 8.9. Основные выводы по потреблению

Часть 9Цены

  • 9.1. Формирование цены импортного масла
  • 9.2. Таможенные цены ввоза
  • 9.3. Розничные цены
  • 9.4. Реестр цен
  • 9.5. Прогноз цен до 2030 г.
  • 9.6. Основные выводы по ценам

Часть 10Мировой рынок: страны и компании - поставщики смазочных материалов в Россию

  • 10.1. Страны - поставщики готовых смазочных материалов в Россию
  • 10.2. Республика Корея
  • 10.3. Китай
  • 10.4. Турция, Индия и ОАЭ
  • 10.5. Цены и мощности поставщиков
  • 10.6. Ведущие зарубежные владельцы марок
  • 10.7. Профили зарубежных компаний
  • SK Enmove Co., Ltd. (Южная Корея): масла ZIC и базовые масла YUBASE
  • GS Caltex Corporation (Южная Корея): масла Kixx
  • S-Oil Corporation (Южная Корея): масла S-OIL 7
  • HD Hyundai Oilbank (Южная Корея): масла Hyundai XTeer
  • China Petroleum & Chemical Corporation / Sinopec Lubricant Co., Ltd. (Китай): масла Sinopec и Great Wall
  • Jiangsu Lopal Tech Co., Ltd. (Китай): масла LOPAL
  • LUBREX FZC (ОАЭ): масла LUBREX
  • Petrol Ofisi (Турция): масла Maxima
  • 10.8. Мировые тенденции рынка
  • 10.9. Выводы для российского рынка

Часть 11Прогноз рынка до 2030 г.

  • 11.1. Сценарные предпосылки
  • 11.2. Прогноз ввоза в натуральном выражении
  • 11.3. Прогноз в денежном выражении
  • 11.4. Прогноз по сегментам
  • 11.5. Риски прогноза

Часть 12Выводы и перспективы рынка

  • 12.1. Ключевые выводы
  • 12.2. SWOT-анализ рынка
  • 12.3. Пять сил конкуренции
  • 12.4. Факторы успеха
  • 12.5. Рекомендации
  • 12.6. Перспективы рынка

Часть 13Приложения

  • 13.1. Участники рынка: роли, марки и реквизиты
  • 13.2. Прогноз по сценариям: подробные таблицы

В конце отчета - перечень таблиц и перечень диаграмм.

Примеры диаграмм

Ввоз готовых смазочных материалов в Россию, 2021-2025 гг., тыс. т

Ввоз готовых смазочных материалов в Россию, 2021-2025 гг., тыс. т

Ввоз по странам происхождения, 2025 г., тыс. т

Ввоз по странам происхождения, 2025 г., тыс. т

Ввоз в 2025 г. и прогноз на 2030 г. по сценариям, тыс. т

Ввоз в 2025 г. и прогноз на 2030 г. по сценариям, тыс. т

Для кого исследование

Импортеры и представители марок

Объем ввоза по странам и кодам, цены поставщиков, конкуренты и их дистрибьюторские сети

Дистрибьюторы и оптовики

Марки Кореи, Китая, Турции и ОАЭ, официальные каналы поставок, маркировка, региональная конкуренция

Российские производители масел

Ниша импорта, замещение импортных марок, контрактный выпуск, цены ввоза

Автопарки и промышленные потребители

Поставщики масел для коммерческой техники и оборудования, цены и надежность поставок

Инвесторы и банки

Финансы импортеров и дистрибьюторов, прогноз ввоза до 2030 г.

Об исследовании

Официальный ввоз масел из Азии держится на нескольких юрлицах: корейские масла ZIC ввозит представительство SK Enmove, китайские LOPAL - московская «Аллея Групп», эмиратские LUBREX - «АА Индастриал», турецкие Maxima распространяет красноярская «Сакура Ойл». Остальную работу делают региональные дистрибьюторы - от Калининграда до Якутска.

Таможенная статистика по маслам после 2022 г. неполна: Россия не публикует данные о ввозе, а среди стран-партнеров часть поставщиков не отчитывается в UN Comtrade. Поэтому ввоз готовых смазочных материалов рассчитан двумя независимыми способами - по зеркальной статистике стран-поставщиков и по балансу потребления, российского выпуска и экспорта, - а расхождение способов разобрано по странам.

Описаны 26 российских участников по ролям - импортеры и представители марок, дистрибьюторы корейских масел ZIC и Hyundai XTeer, дистрибьюторы китайских, турецких и других марок, - восемь зарубежных владельцев марок и еще 20 участников в сводной таблице. Приведены таможенные и розничные цены, каналы сбыта, маркировка и прогноз до 2030 года в трех сценариях.

Похожие исследования

Вопросы по исследованию

Вопрос по содержанию, данным или методике расчетов направляется штатному аналитику АТ Консалтинг, который отвечает за это исследование. Ответ - в течение рабочего дня.

Задать вопрос аналитику

Нажимая «Отправить вопрос», вы соглашаетесь на обработку персональных данных (форма согласия).

87 000 ₽в т.ч. НДС 5%
Купить