Рынок моторного топлива Сибири: бензин и дизельное топливо в СФО, НПЗ, вывоз, цены, прогноз до 2030 г.

ноябрь 2026 г.актуализация

135 страницобъем отчета

2021-2025ретроспектива

Прогноз до 20303 сценария

7 профилейкомпаний

PDF, 15 страниц: описание исследования, оглавление, выдержки из выводов, компании, перечни таблиц и диаграмм.
В отчете 70 таблиц и 105 диаграмм.

Ключевые выводы

22 млн т

нефти переработал Омский НПЗ «Газпром нефти» в 2025 г. - крупнейший нефтеперерабатывающий завод России

Мощности, ремонты и выпуск трех крупных НПЗ Сибири.

3 завода

двух компаний - «Газпром нефти» и «Роснефти» - выпускают почти весь бензин Сибири

Омский, Ангарский и Ачинский НПЗ, вывоз в Монголию и на Дальний Восток.

7 профилей

производители, вертикально интегрированные компании, операторы АЗС

Пять зарубежных участников и сводная таблица еще 22 компаний.

до 2030 г.

прогноз в трех сценариях

Потребление бензина и дизельного топлива, выпуск НПЗ, цены.

Расчеты АТ Консалтинг по данным Минэнерго России, Минпромторга, Росстата, МВД России, ассоциации нефтепереработчиков, отчетности и сайтов компаний, деловых СМИ.

Содержание исследования

Часть 1Классификация и характеристики

1.1. Определение и рамки исследования
1.2. Виды и марки моторного топлива
1.3. Технические характеристики продукта
1.4. Технология производства
1.5. Области применения и потребители
1.6. Регулирование рынка

Часть 2Топливный рынок России: рынок, тенденции и прогноз

2.1. Нефтепереработка
2.2. Производство автомобильных бензинов
2.3. Производство дизельного топлива
2.4. Требования к качеству топлива и контроль
2.5. Внутреннее потребление бензинов и дизельного топлива
2.6. Экспорт, импорт и логистика
2.7. Запреты и ограничения экспорта в 2021-2026 гг.
2.8. Биржевая торговля нефтепродуктами
2.9. Налоговое регулирование и демпфер
2.10. Розничный рынок и цены
2.11. Новые мощности и модернизация НПЗ в 2025-2030 гг.
2.12. Сценарии развития топливного рынка до 2030 г.
2.13. Влияние топливного рынка на рынок моторного топлива Сибири

Часть 3Мировой рынок

3.1. Монголия: потребление и поставщики
3.2. Казахстан: собственные НПЗ и ввоз из России
3.3. Китай и Корея как альтернативные поставщики Монголии
3.4. Первый НПЗ Монголии
3.5. Мировые тенденции рынка
3.6. Профили зарубежных компаний
АО НК «КазМунайГаз» (Казахстан)
ТОО «ПетроКазахстан Ойл Продактс» (Казахстан)
China National Petroleum Corporation (Китай)
GS Caltex
Mongol Refinery State LLC (Монголия)
3.7. Выводы для российского рынка

Часть 4Сырье и цепочка

4.1. Нефть и переработка
4.2. Выход бензина и дизельного топлива
4.3. Логистика топлива
4.4. Себестоимость и структура цены
4.5. Сопоставление с внешними оценками цены и затрат
4.6. Основные выводы по сырью и цепочке

Часть 5Российский рынок

5.1. Объем рынка и расчет емкости рынка
5.2. Расчет объема способом А: ресурс сибирских НПЗ и вывоз
5.3. Расчет объема способом Б: продажи через АЗС
5.4. Сопоставление способов и расхождение оценок
5.5. Сопоставление с внешними оценками рынка
5.6. Баланс рынка: выпуск, потребление и вывоз
5.7. Рынок по субъектам СФО
5.8. Рынок в 2026 г.
5.9. Основные выводы по рынку СФО

Часть 6Компании

6.1. Структура участников рынка
6.2. Мощности и выпуск
6.3. Выручка компаний по отчетности
6.4. Сети АЗС в Сибири
6.5. Производители: нефтеперерабатывающие заводы
АО «Газпромнефть-Омский НПЗ» (Омск)
АО «Ангарская нефтехимическая компания» (Ангарск)
АО «Ачинский НПЗ ВНК»
6.6. Вертикально интегрированные компании
ПАО «Газпром нефть» (Санкт-Петербург)
ПАО «НК «Роснефть» (Москва)
6.7. Операторы сетей АЗС
АО «Красноярскнефтепродукт» (Красноярск)
ПАО «Татнефть» (Альметьевск)
6.8. Другие участники рынка
6.9. Основные выводы по компаниям

Часть 7Инвестиции и проекты

7.1. Реестр проектов
7.2. Развитие сетей АЗС
7.3. Экономика новой АЗС
7.4. Регулирование и государственная поддержка
7.5. Основные выводы по инвестициям и проектам

Часть 8Вывоз и внешняя торговля

8.1. Учет вывоза в статистике
8.2. Вывоз по направлениям
8.3. Монголия
8.4. Казахстан
8.5. Дальний Восток
8.6. Ограничения экспорта
8.7. Основные выводы по вывозу

Часть 9Потребление

9.1. Структура потребления по каналам
9.2. Легковые автомобили
9.3. Грузовой транспорт и автобусы
9.4. Угледобыча и промышленность
9.5. Сельское хозяйство, железная дорога и строительство
9.6. Замещающие виды топлива
9.7. Основные выводы по потреблению

Часть 10Цены

10.1. Цены по субъектам СФО
10.2. Цены дизельного топлива в 2026 г.
10.3. Средние цены и их динамика
10.4. Структура розничной цены
10.5. Биржа и оптовые цены
10.6. Основные выводы по ценам

Часть 11Прогноз до 2030 г.

11.1. Сценарные условия
11.2. Прогноз в натуральном выражении
11.3. Прогноз в стоимостном выражении
11.4. Прогноз цен
11.5. Прогноз выпуска и вывоза
11.6. Риски прогноза

Часть 12Выводы и рекомендации

12.1. Ключевые выводы
12.2. SWOT-анализ рынка
12.3. Пять сил конкуренции
12.4. Факторы успеха
12.5. Рекомендации
12.6. Перспективы рынка

Часть 13Приложения

13.1. Участники рынка моторного топлива Сибири
13.2. Прогноз по сценариям: подробные таблицы

В конце отчета - перечень таблиц и перечень диаграмм.

Примеры диаграмм

Потребление бензина и дизельного топлива в СФО, 2021-2025 гг., млн т

Парк легковых автомобилей по субъектам СФО, 2025 г., тыс. ед.

Потребление в 2025 г. и прогноз на 2030 г. по сценариям, млн т

Для кого исследование

Нефтяные компании и НПЗ

Баланс Сибири, вывоз, конкуренты

Сети АЗС и оптовики

Цены по регионам, каналы, дефицит 2026 г.

Крупные потребители

Угледобыча, транспорт, закупки ДТ

Инвесторы

Проекты НПЗ и АЗС, прогноз до 2030 г.

Органы власти регионов

Обеспеченность топливом, риски перебоев

Об исследовании

Бензин и дизельное топливо в Сибирском федеральном округе выпускают в крупном масштабе всего три завода двух компаний: Омский НПЗ «Газпром нефти», Ангарская нефтехимическая компания и Ачинский НПЗ «Роснефти». Они же снабжают Монголию, значительную часть Дальнего Востока и северный завоз, поэтому любой ремонт или авария на одном заводе сразу отражается на АЗС от Омска до Тывы. Летом этого года такие перебои привели к лимитам продажи и талонам на бензин в нескольких регионах округа.

Розничную сеть Сибири делят «Роснефть», «Газпромнефть», краевая компания «Красноярскнефтепродукт», «Татнефть» и множество независимых АЗС, которые покупают топливо на бирже и у оптовиков. Крупные покупатели дизельного топлива - угольные разрезы Кузбасса, сельское хозяйство, железная дорога и строительство - получают его напрямую, минуя АЗС.

В исследовании объем рынка рассчитан двумя способами - по ресурсу сибирских НПЗ за вычетом вывоза и по продажам через АЗС, расхождение способов разобрано. Описаны производители, вертикально интегрированные компании и операторы АЗС, пять зарубежных участников рынка в Казахстане, Монголии, Китае и Корее и еще 22 участника в сводной таблице; приведены цены по регионам, вывоз в Монголию и на Дальний Восток, проекты и прогноз до 2030 года в трех сценариях.